“V型河谷地區(qū)雙塔雙索面斜拉橋墩塔梁施工技術(shù)研究”緊密結(jié)合工程實(shí)際，取得多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新成果，對(duì)類(lèi)似工程有良好的借鑒作用。綜合施工技術(shù)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

    自主研發(fā)的適宜高空大噸位的在承臺(tái)上設(shè)錨桿反支點(diǎn)鋼鉸線(xiàn)預(yù)壓施工技術(shù)和在百米高空整體移位塔吊技術(shù)，工藝簡(jiǎn)捷，安全可靠，提高工效，節(jié)約成本，思路新穎，創(chuàng)新性強(qiáng)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。通過(guò)下橫梁及現(xiàn)澆段墩旁托架施工，用鋼管支撐平衡托架斜腿對(duì)塔身的水平力，解決了百米高空大噸位結(jié)構(gòu)墩旁支架的設(shè)計(jì)、搭設(shè)、預(yù)壓工藝，總結(jié)出了一套高空墩旁托架的施工方法。并積累了施工經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)對(duì)主塔塔柱施工研究，開(kāi)發(fā)了節(jié)段高度為6m的輕型液壓爬模系統(tǒng)，有效地加快了施工進(jìn)度。首次在國(guó)內(nèi)采用空中半剛性托架作為掛籃拼裝平臺(tái)，現(xiàn)場(chǎng)分段拼裝，解決了百米高空大噸位掛籃拼裝的技術(shù)難題。簡(jiǎn)化了施工過(guò)程，為高墩大跨度橋梁掛籃的拼裝提供了新方法。采用整體式后滾輪，配合千斤頂張拉精軋螺紋鋼的方法解決了掛籃在主梁3.665%大坡度狀況下走行及定位的難題。