創(chuàng)新共贏綻放文化魅力——中鐵一局四公司鄭州市政控制節(jié)點工程土建11標(biāo)項目文化建設(shè)紀(jì)實

時間：2018年09月10日作者：劉綏安任新維來源：鐵路建設(shè)報,黨委宣傳部

　　在繁華熱鬧的鄭州市火車站西廣場北邊，緊鄰站北街北側(cè)，被工地大門一分為二的高5.5米圍擋（草綠色文化墻）很是搶眼，文化墻上除了企業(yè)標(biāo)識之外，還繪制了大量富有河南地方文化特色的名勝古跡、工人勞動場面以及“綠水青山就是金山銀山”等環(huán)保標(biāo)語，這大門兩側(cè)各長約150米的文化墻從色彩和內(nèi)容上看起來讓人賞心悅目，給人來人往的火車站廣場，增添了都市一道靚麗的風(fēng)景線。這就是中鐵一局四公司鄭州市政控制節(jié)點工程施工現(xiàn)場，該項目自2017年7月10日開工以來，項目部以企業(yè)核心價值觀為統(tǒng)領(lǐng)，將項目文化融入項目管理的全過程，呈現(xiàn)出創(chuàng)新共享、合作共贏的項目文化新特色，項目部在項目管理、安全質(zhì)量、成本管控、團隊建設(shè)等方面齊頭并進(jìn)全面發(fā)展，同時也多次受到建設(shè)方好評，項目負(fù)責(zé)人陳宏俊榮獲集團公司黨委優(yōu)秀共產(chǎn)黨員榮譽稱號，項目部黨支部被四公司黨委表彰為先進(jìn)黨支部，支部書記樊榮被四公司黨委表彰為優(yōu)秀黨務(wù)工作者。

　　鄭州市政控制節(jié)點工程土建施工11標(biāo)段項目合同金額7.3億多元，該項目去年6月中標(biāo)，是全線工程量最大也是最難干的一個標(biāo)段，包括地鐵10號線火車站站和醫(yī)學(xué)院站，其中火車站站不僅地質(zhì)情況復(fù)雜，地下雨水、污水、燃?xì)狻婋姟⑷蹼姷鹊裙芫€密集，環(huán)保壓力巨大，而且處于鄭州樞紐的火車站位置，交通導(dǎo)改、管線遷改、綠化移植等等，地上地下都很繁雜，施工每行一步，都得萬分小心，稍不注意，會給附近市民或鐵路運輸、既有地鐵1號線的運營等，帶來意想不到的影響。況且基坑開挖最深處要達(dá)到30多米，地質(zhì)情況以黏質(zhì)粉土和粉質(zhì)黏士為主，且賦存地下水。這個30米的開挖深度在鄭州市尚屬首例，因此該車站工程既是復(fù)雜地質(zhì)條件下的四層車站，又是鄭州市政（地下）工程里面最大的一個窗口工程。該項目能夠中標(biāo)，不僅是建設(shè)方對中鐵一局施工實力、管理能力的一種肯定，更是對四公司多年來深植于鄭州建筑施工領(lǐng)域，認(rèn)認(rèn)真真做好每一個項目，干好每一個工程，以現(xiàn)場贏市場的最佳褒獎。

　　能不能將此項目干好，不辜負(fù)業(yè)主對我們的信任，是擺在四公司主要領(lǐng)導(dǎo)面前的頭等大事。有著豐富市政工程項目管理和施工經(jīng)驗的陳宏俊走馬上任擔(dān)任該項目的負(fù)責(zé)人，陳宏俊從2014年開始就來到鄭州，先后在鄭州地鐵2號線南延線、鄭州市標(biāo)志性工程“鼎”型斜拉橋項目從事管理工作。去年7月，市政控制節(jié)點工程開工，公司領(lǐng)導(dǎo)將這個重?fù)?dān)交給了陳宏俊，并叮囑他，四公司從2008年進(jìn)入河南市場，十年來從小到大，項目由小變多，四公司把每一項工程都當(dāng)成首項工程來干，因此才贏得了良好的口碑。在這個項目上我們絕對不能給中鐵一局丟臉，給企業(yè)品牌抹黑。

　　接過這個沉甸甸的擔(dān)子，陳宏俊及項目班子成員頓時感到了巨大壓力，項目部承擔(dān)的主要施工任務(wù)包括兩個車站一個區(qū)間，兩個車站的施工可都不容易，醫(yī)學(xué)院站不僅與已經(jīng)運營的1號線換乘，而且與規(guī)劃中的7號線換乘，是典型的兩層三層換乘車站，而且地處鄭州大學(xué)附近，地上、地下拆遷量大，繁華的大學(xué)北路已經(jīng)明確有14條各種線纜穿過，其中有一條軍纜，前期施工障礙和技術(shù)難度都比較大；火車站站是地鐵一號線和十號線的換乘站，屬深基坑開挖，最深的地方有31米，平均深度29米，光地下連續(xù)墻的厚度就達(dá)到了1米，施工空間特別狹小，垂直起吊太深，土方不好清運的問題，四層結(jié)構(gòu)工序銜接的問題，深基坑的安全問題等等一個個難題接踵而至，如何統(tǒng)籌兼顧科學(xué)施組，這就需要有一個清晰明確的管理思路，需要符合項目實際的文化理念來支撐，項目一班人經(jīng)過認(rèn)真研究，仔細(xì)分析，一致意見：那就是對外“創(chuàng)新共享，綠色施工，合作共贏”。對內(nèi)“人人用心，大家有責(zé)，全面受控”。

　　正是在這一理念的驅(qū)動下，項目部各項工作全面啟動。火車站站開工建點時要占用市政公交車調(diào)度總站，公交車停靠要重新選址，為了給公交車盡快找個“窩”，項目部班子成員忙前跑后，多方協(xié)調(diào)，很快確定了站址，而項目部也得償所愿，順利拿到了工程造價600多萬元的公交站遷改修建任務(wù)。由于火車站站是一個換乘站，原設(shè)計圖紙是通過通道換乘，不僅換乘距離長，而且不利于旅客快速疏散，項目部經(jīng)過對圖紙的認(rèn)真分析研究和方案比選優(yōu)化，提出了將原設(shè)計的通道換乘改為大廳換乘，此方案的進(jìn)一步優(yōu)化經(jīng)過專家論證很快得到批準(zhǔn)，僅此一項不僅有利于車站功能的進(jìn)一步完善，為建設(shè)方、為市民的出行，切切實實的提供了極大的實惠，也為項目部又增加了近8000萬元的施工任務(wù)，還為建設(shè)方增加了一個副一層的商業(yè)中心。醫(yī)學(xué)院站有一個48米的區(qū)間開挖，原設(shè)計是明挖，項目部提出優(yōu)化設(shè)計建議并被建設(shè)方采納，優(yōu)化后的設(shè)計方案不僅使處于交通要道的大學(xué)北路減少了兩次交通疏解，而且路面以下14條主管線（含1條軍纜）不用遷改，134棵高大茁壯的梧桐樹不用移植，而且為業(yè)主節(jié)省了約1800萬元的交通疏解和綠化移植費用，改為暗挖后的方案，也為項目部增加了2000萬元的造價。僅此兩項方案優(yōu)化，近1個億，對內(nèi)很好的展現(xiàn)了項目一班人對公司二次經(jīng)營的充分理解和實際行動；對外為業(yè)主著想，為用戶方便，真正體現(xiàn)了國企的大作為！

　　為了精準(zhǔn)安全施工，合理調(diào)配資源，項目部將BIM技術(shù)成功應(yīng)用到了標(biāo)段內(nèi)的所有工點。醫(yī)學(xué)院站區(qū)間48米的暗挖段因為是寬度達(dá)到30米的平頂開挖，不同于傳統(tǒng)意義上的拱形開挖，實際上就是矩形斷面，其頂部距離地面只有4米，各種管線密集，地面車來車往，人流熙熙攘攘，安全容不得絲毫的麻痹大意。而且醫(yī)學(xué)院站是七號線和十號線的換乘站，基坑開挖最深達(dá)26米，屬異型基坑，施工難度大，安全風(fēng)險高。

　　29歲的項目總工程師黃興對BIM技術(shù)的應(yīng)用體會深刻：運用BIM模型，不但可以對工程量進(jìn)行精準(zhǔn)復(fù)核，對工程坐標(biāo)系統(tǒng)進(jìn)行復(fù)核，而且模型對管道可以進(jìn)行碰撞模擬。還可以進(jìn)行三維技術(shù)交底，隨時都可以測算工程量、生產(chǎn)進(jìn)度，甚至可以提醒各道工序的安全風(fēng)險。

　　為了確保兩個車站的深基坑安全開挖，項目部投入了200多萬元購置了全自動無人化安全預(yù)警系統(tǒng)，每個基坑周圍提前布置了200多個監(jiān)控點，一旦出現(xiàn)異常，報警系統(tǒng)會立即發(fā)出指令。

　　在城市施工，綠色環(huán)保的標(biāo)準(zhǔn)之高、要求之嚴(yán)超乎想象。特別是鄭州市為了大氣治理和揚塵整治，專門出臺了環(huán)保十條標(biāo)準(zhǔn)，每一條標(biāo)準(zhǔn)都是不可逾越的紅線，只要碰一下，動輒就是幾十萬元的罰款，而且還有時間長短不等的停工處罰。為了做到文明施工，項目部先后投入100多萬元，購置了4臺灑水車和清掃車，兩個車站各一臺灑水車和清掃車，又先后買了8臺霧砲機和圍擋全覆蓋的自動噴淋系統(tǒng)和清洗設(shè)備。環(huán)保規(guī)定建筑工地絕不允許有裸露的黃土，項目部光遮蓋渣土的綠網(wǎng)就投入了30多萬元。僅僅這些還無法滿足環(huán)保要求，項目部還臨時招聘了20多名清潔工，每天在工地上的主要任務(wù)就是灑水掃地，除了包吃住之外，這些清潔工每月光工資支出就是12萬多元，項目負(fù)責(zé)人陳宏俊說：這些人還不夠，預(yù)計還得再安排20個清潔工。光清潔工總數(shù)就要達(dá)到40多人。

　　對于項目文化建設(shè)，在工地上摸爬滾打了十多年的陳宏俊有自己的見解，他認(rèn)為習(xí)慣的培養(yǎng)約束是前提，對于員工的教育也是這樣，必須先立規(guī)矩，要讓員工養(yǎng)成遵守規(guī)章制度的自覺性。

　　為此，項目部先后出臺了一系列的管理制度。比如說施工過程中強調(diào)責(zé)任追究制，一旦出現(xiàn)問題，主要責(zé)任人往上追兩級的責(zé)任人同樣要承擔(dān)連帶責(zé)任。這么做的最大好處就是從上到下，人人都要真正負(fù)起責(zé)任了，過去安排工作，能少說兩句就少說兩句，誰都不愿意討人嫌，現(xiàn)在不多叮囑還真就不行了，要不然下屬犯了錯誤，那也是自己的錯。

　　在安全管理上，那更是各種檢查與處罰規(guī)定層出不窮。安質(zhì)部長李衛(wèi)國對項目部的安全規(guī)定了熟于胸：人員入場前不進(jìn)行三級安全教育不得入場，2013年之前出廠的機械設(shè)備不得入場，安全帶采購就是三證齊全，項目部還要逐一進(jìn)行檢測。安全帽不系安全繩一次罰款50元。安全帶不掛扣一次罰款200元，工地上發(fā)現(xiàn)一次抽煙罰款10元。

　　項目部年輕員工比較多，吃早飯也是項目部要管理的一件事情。員工如果不吃早飯一次罰款10元，這個罰款不光要員工本人去財務(wù)上交，還要在全員大會上進(jìn)行通報。員工食堂每張餐桌都貼有員工的姓名，也就是說員工吃飯的座位都是固定的，如果有那位員工吃飯的時候剩飯剩菜，那么對不起還是要罰款。個別早上愛賴床的青年員工抱怨：項目部領(lǐng)導(dǎo)怎么比我媽管的都寬啊!

　　提起不吃早飯也要罰款，去年剛剛大學(xué)畢業(yè)的青年員工小胡表情尷尬地說：我也被罰過啊，不過過后想想項目部領(lǐng)導(dǎo)都是為我們好。

　　項目部的工點都處在繁華街區(qū)，又是挨著鄭州火車站，在還沒有建點之前，建設(shè)方就對文明施工和形象展示做出了明確要求，提出檔次和標(biāo)準(zhǔn)都不能低，既要有傳統(tǒng)更要有創(chuàng)新，特別是對火車站的工地和項目部駐地要重點打造。項目黨支部書記樊榮說：形象展示既是業(yè)主的要求，更是我們企業(yè)的需要，這是宣傳中鐵一局品牌，彰顯企業(yè)良好形象的大好機會。怎么才能在傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上實現(xiàn)創(chuàng)新，樊榮這個搞工程技術(shù)出身的支部書記可是沒少動腦筋，對施工圍檔全部采用仿綠草皮全包，對文化墻進(jìn)行精心設(shè)計制作，展示內(nèi)容豐富，標(biāo)識醒目大氣，給市民帶來了強烈的視覺沖擊。

　　在項目部駐地，從展板設(shè)計到文化長廊，從黨員活動室到仿陜北窯洞式的員工食堂，形象展示的創(chuàng)新無處不在，每一個區(qū)位都無不體現(xiàn)出設(shè)計者的奇思妙想。

　　為了給員工營造一個溫馨舒適的工作生活學(xué)習(xí)環(huán)境，項目部專門設(shè)立了探親房、洗衣房、晾衣棚、淋浴房、健身房，凈水機更是接到了員工宿舍，為了讓大家在工作之余能夠勞逸結(jié)合，項目部還以部門為單位，給各個部門專門規(guī)劃了一小塊菜地，工作之余既培養(yǎng)了大家的勞動意識，也增進(jìn)了大家的交流方式。今年三八婦女節(jié)，項目部工會還為員工家屬和女工每人送了一雙運動鞋。再加上一系列的文化活動，使項目團隊的凝聚力大大增強，工作熱情高漲，富有特色的項目文化建設(shè)也展示出其獨特魅力，也使得全員的責(zé)任意識顯著提高，有力地促進(jìn)了項目施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行，更為可喜的是一批年輕人在這個項目得到了培養(yǎng)和鍛煉，使項目部在經(jīng)濟效益最大化的同時，取得人才效益和社會效益的最大化。