12月29日，伴隨著雙輪銑設備緩緩啟動，由中鐵一局承擔施工的下沙至長安市域鐵路工程土建施工TJSG-1標奧特萊斯站圍護結構首幅槽壁加固順利開鉆。這標志著備受矚目的下長市域鐵路工程吹響了施工號角，項目正式進入實質性建設階段。

　　此次開工的TJSG-1標段工程體量大、環境復雜，主要包含奧特萊斯站、銀海街站（不含）～奧特萊斯站盾構區間、奧特萊斯站～秋潮路站（不含）盾構區間，共1站2區間及相關配套工程。

　　作為首開工點的奧特萊斯站為地下兩層島式車站，基坑最大開挖深度接近20米。該站選址位于城市繁華區域，北側緊鄰高層住宅小區，且平行緊靠中心河河道。在地質條件以粉質黏土和粉砂為主的復雜環境下，如何精準控制深基坑開挖帶來的地層變形，確保周邊建筑物零沉降、地下密集管線零破壞，是工程面臨的最大技術挑戰。

　　面對重難點，中鐵一局建設團隊堅持“開局即決戰”的姿態，在進場初期便針對深基坑開挖、管線保護等核心問題制定了詳盡的專項施工方案。通過優化分層分段開挖工序、嚴格控制無支撐暴露時間等技術手段，為工程安全推進筑牢了技術防線。

　　接下來，項目將全面統籌安全、質量與進度管理，堅持高標準嚴要求，從原材料進場到工序搭接實施全過程精細化管控，通過科學組織平行與交叉作業，在確保安全的前提下，全力跑出建設“加速度”，為海寧人民交上一份滿意的民生答卷。

參建員工慶祝開工