12月16日下午，隨著最后一臺提升器——14號提升器的順利卸載，由中鐵一局承建的重慶江北機場機務維修項目鋼結構工程圓滿完成全部液壓提升器卸載作業(yè)，至此，鋼結構（網架、桁架）工程全面完成，1400余根桿件高空散拼與卸載取得圓滿成功。

　　該項目位于重慶江北國際機場T3B航站樓跑道北端頭西側，總建筑面積約31203.44平方米，主要建設內容包括維修機庫及附樓、綜合樓、油化庫及相關室外環(huán)境工程。作為重慶市與民航局“十四五”重點建設項目，建成后將顯著提升江北機場的綜合運輸能力，有力支撐重慶建設內陸國際航空樞紐。

　　在11月6日鋼結構主提升段第二次精準提升就位后，項目隨即進入了技術復雜、風險集中的高空散拼決勝階段。由于該項目地處飛行控制區(qū)，嚴苛的機場凈空限高要求，使得傳統(tǒng)的大型吊裝設備與工藝完全無法施展，如同在“緊箍咒”下進行精密操作。面對這一核心制約，項目團隊創(chuàng)造性采用了“地面分跨拼裝+空中整體焊接”的組合式方案，減少高空作業(yè)與吊車超高風險。

　　在結構體系轉換與卸載過程中，20臺液壓提升器在短程智能機控系統(tǒng)指揮下，以毫秒級精度按順序、逐級、對稱緩慢地卸除提升力。1800余噸的屋蓋荷載，如同接力般被平穩(wěn)、均勻地傳遞至下方永久結構的主體鋼柱上，圓滿完成了一場精密的“力之舞蹈”。這標志著整個結構從由臨時設備“攙扶”的施工狀態(tài)，安全、自主地“站立”起來，形成了完整、穩(wěn)定的永久受力體系。

　　項目負責人陳少輝介紹，此次卸載成功，為后續(xù)的墻板安裝、屋面工程和內部設施施工奠定了堅實基礎，標志著項目全面轉入沖刺階段。

　　據悉，項目建成后，可同時容納1架大型及2架小型客機進行維修，將成為重慶地區(qū)功能最全、智能化水平最高的機務維修基地之一，進一步提升區(qū)域航空保障能力與服務能級。