【“橋”見品牌】勇闖“三關(guān)”筑通途：淮宿蚌城際鐵路的匠心答卷

時(shí)間：2025年11月13日????作者：楊香麗????點(diǎn)擊量： ????來源：

　　在廣袤的淮北平原上，淮宿蚌城際鐵路正加速延伸。中鐵一局項(xiàng)目一分部自2022年4月進(jìn)場(chǎng)以來，歷經(jīng)近千個(gè)日夜的奮戰(zhàn)，終于將9公里長(zhǎng)的施工藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)始終秉持“干就干最好、爭(zhēng)就爭(zhēng)第一”的信念，以匠心與擔(dān)當(dāng)，在安全、質(zhì)量與效益三大關(guān)鍵環(huán)節(jié)持續(xù)發(fā)力，穩(wěn)步推進(jìn)工程建設(shè)，書寫著橋梁建設(shè)的卓越篇章。

　　智守“穩(wěn)局關(guān)”：嚴(yán)守底線，科技護(hù)航

　　中鐵一局淮宿蚌城際鐵路工程站前III標(biāo)一分部承建京臺(tái)高速特大橋165號(hào)墩（含）到425號(hào)墩全長(zhǎng)9千米的施工任務(wù)。全線重難點(diǎn)控制性工程跨京臺(tái)高速矮塔斜拉橋、標(biāo)段重難點(diǎn)工程澮河連續(xù)梁等涉及眾多高空作業(yè)、深基坑、跨路跨航、大型吊裝……讓項(xiàng)目的安全風(fēng)險(xiǎn)陡然升級(jí)。

　　沒有安全，一切歸零！項(xiàng)目部將安全生產(chǎn)置于工作首位，嚴(yán)格落實(shí)“三管三必須”責(zé)任，從嚴(yán)從緊推進(jìn)各類安全專項(xiàng)行動(dòng)，強(qiáng)化全員安全教育、風(fēng)險(xiǎn)管控和隱患排查。

　　針對(duì)跨高速作業(yè)，選用先進(jìn)的菱形掛籃，定制新型標(biāo)高調(diào)節(jié)裝置，采用全封閉防護(hù)，有效防止墜物風(fēng)險(xiǎn)，并提升工效；引入“智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”對(duì)掛籃進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，數(shù)據(jù)分析預(yù)警潛在風(fēng)險(xiǎn)，在關(guān)鍵部位安裝遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)并接入智慧中心，主要管理人員手機(jī)安裝監(jiān)控APP，“移動(dòng)式”安全巡查，實(shí)現(xiàn)安全管理可視化；每日?qǐng)?jiān)持班前安全講話和班后總結(jié)，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人閆鋒每日帶隊(duì)巡查，立查立改，堅(jiān)決消除隱患……通過這些嚴(yán)密的措施，為項(xiàng)目在高風(fēng)險(xiǎn)施工階段筑起了一道堅(jiān)實(shí)的安全防線，穩(wěn)住了建設(shè)大局。

　　力保“生命關(guān)”：匠心獨(dú)運(yùn)，質(zhì)量制勝

　　質(zhì)量是工程的生命，更是企業(yè)的生命。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)始終秉持“匠心建造，盡善盡美”的質(zhì)量理念，將匠心融入每一道工序。

　　面對(duì)跨京臺(tái)高速矮塔斜拉橋32根直徑2.5米、樁長(zhǎng)超百米的鉆孔樁，技術(shù)團(tuán)隊(duì)開展專項(xiàng)科研，通過埋設(shè)傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)樁身受力、偏斜等情況，用數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工，32根樁全部被檢測(cè)評(píng)定為Ⅰ類樁。在跨澮河連續(xù)梁深基坑施工中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極與設(shè)計(jì)溝通，將防護(hù)樁優(yōu)化為鎖扣鋼管樁，既節(jié)約了成本、壓縮了工期，又降低了風(fēng)險(xiǎn)。

　　緊鄰京臺(tái)高速的承臺(tái)施工，風(fēng)險(xiǎn)極高，項(xiàng)目采用“鉆孔灌注樁+高壓旋噴樁”的工藝進(jìn)行防護(hù)，并對(duì)高速公路進(jìn)行持續(xù)沉降監(jiān)測(cè)；大體積混凝土澆筑時(shí)，采用分層澆筑、預(yù)埋冷卻水管和測(cè)溫元件等措施，項(xiàng)目班子輪流盯控，確保萬無一失；掛籃施工中，創(chuàng)新采用“反支點(diǎn)千斤頂”預(yù)壓工藝，將單個(gè)T構(gòu)預(yù)壓時(shí)間縮短至2天，且荷載更均勻、成本更低；對(duì)于跨京臺(tái)高速矮塔斜拉橋的“生命線”——斜拉索，測(cè)量人員優(yōu)化施工順序，采用“二次精確”定位法，確保索道管安裝精度；無砟軌道施工前，創(chuàng)新性地通過水箱壓載對(duì)理論模型進(jìn)行修正，并復(fù)測(cè)核對(duì)線形，有效規(guī)避了橋體后期位移對(duì)軌道標(biāo)高的影響。

　　與此同時(shí)，項(xiàng)目部積極推廣“四新”技術(shù)，承臺(tái)樁頭采用雙環(huán)切工藝保證質(zhì)量，多項(xiàng)QC成果獲獎(jiǎng)，科技與匠心的深度融合，為打造橋梁精品工程奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　精算“效益關(guān)”：全程管控，降本增效

　　效益是企業(yè)的生命線。項(xiàng)目部自成立起，就將責(zé)任成本作為管理底線，樹立起全員成本管控意識(shí)。

　　公司后臺(tái)深度參與項(xiàng)目履約商務(wù)策劃，全面梳理盈虧點(diǎn)、識(shí)別潛在風(fēng)險(xiǎn)。項(xiàng)目部嚴(yán)格執(zhí)行策劃，以經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析為抓手，強(qiáng)化過程成本管控，剛性落實(shí)大商務(wù)管理要求，榮獲了股份公司“大商務(wù)管理先進(jìn)項(xiàng)目”等多項(xiàng)榮譽(yù)。

　　物資管理體現(xiàn)智慧前瞻。項(xiàng)目部精準(zhǔn)研判市場(chǎng)，在砂石料價(jià)格上漲前提前備料，有效規(guī)避了成本上漲的風(fēng)險(xiǎn)。在模板采購上，采用“通用模板+調(diào)節(jié)模板”組合方案，提高了周轉(zhuǎn)率，完工后還可以調(diào)劑給兄弟項(xiàng)目，分?jǐn)偝杀尽?/span>

　　日常管理中，堅(jiān)持“總量控制、限額供應(yīng)”，推行鋼筋定尺采購、砂石料過磅扣雜等精細(xì)化措施，“節(jié)約光榮、浪費(fèi)可恥”在項(xiàng)目部蔚然成風(fēng)。與此同時(shí)，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子帶頭深入一線，主動(dòng)關(guān)注勞務(wù)隊(duì)伍訴求與成本，以“勞務(wù)隊(duì)伍成本也是項(xiàng)目成本”的理念，實(shí)現(xiàn)了效益與進(jìn)度的雙贏。

　　如今，項(xiàng)目建設(shè)已進(jìn)入收官階段，從中標(biāo)時(shí)的錚錚誓言，到如今橋梁巍然屹立，中鐵一局建設(shè)者們，用智慧和汗水連克難關(guān)，以最后的沖刺，為淮宿蚌城際鐵路的順利通車貢獻(xiàn)著中鐵一局的橋梁力量與央企擔(dān)當(dāng)。