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鐵建設一線的匠心堅守：記中鐵一局滬寧合項目一分部副經理羅朋
2022年10月，秋風裹挾著寒意掠過皖東大地，羅朋站在滬寧合項目一分部的施工現場，望著圖紙上蜿蜒的線路，眼神中滿是堅定與期待。這位有著近十年鐵路建設經驗的工程師，剛調任至此擔任一分部副經理，便一頭扎進了這場與時間賽跑、與技術較量的攻堅戰。彼時的他或許未曾想到，在這里，他將開啟職業生涯中最濃墨重彩的篇章。
“有志者事竟成”
跨京滬高鐵立交特大橋是滬寧合項目的 “咽喉工程”，地質條件復雜、施工難度極高，其首樁施工更是難上加難。2022 年12月18日，滁州市南譙區292 號橋墩第1號樁開鉆現場，機械的轟鳴聲中，羅朋緊盯著測量儀器，眼神里透著一絲緊張與興奮。突然，技術員小周匆匆跑來：“羅經理，定位數據偏差較大，按當前方案施工風險太高！”現場氣氛瞬間凝固，所有人的目光都聚焦在羅朋身上。他深吸一口氣，迅速召集技術團隊，對照地質勘探報告反復研討，最終決定調整鉆孔參數，并采用新型定位輔助設備。經過連續 36 小時的奮戰，首根鉆孔樁順利完成，為后續施工奠定了堅實基礎。羅朋用行動詮釋了 “越是艱險越向前”的魄力，也讓團隊吃下了一顆“定心丸”。
“如切如磋，如琢如磨”
在施工管理中，羅朋始終將標準化和安全質量視為項目的生命線。他常對團隊說：“每一根鐵軌、每一方混凝土，都承載著萬千旅客的安全，容不得半點馬虎。”他以“高起點、高標準、高水平”為準則，全面推行施工現場標準化建設。從施工區域劃分、安全警示標識設置，到材料堆放、文明施工管理，每一個細節都親自把關。為確保施工安全，他建立了 “三級巡查制度”，每日清晨天還未亮，便深入工地排查隱患；夜晚，又組織管理人員總結當日問題，制定改進措施。在他的嚴格管理下，項目現場規范整潔，成為行業內的標桿，先后獲得業主表彰“優勝工地”5 次，“優勝小改小革”3 次，“B 級表揚”3 次，“C 級表揚” 3次；他本人也因在安全質量工作中的突出表現，榮獲中國中鐵股份有限公司“優秀安全衛士”稱號。
“如切如磋，如琢如磨”
作為一名共產黨員，羅朋深知創新是推動項目建設的關鍵動力。他所負責的連續梁施工目前已順利合龍9座（主跨120米1座、80米2座、64米2座、56米1座、48米3座），其中5座獲得“優勝橋梁工點”稱號。在工作中，針對傳統工藝的痛點難點，他善于思考、敢于創新，目前已試驗并運用于現場的“小改小革”近三十余項（連續梁自動噴淋養護設備、可拆卸電纜錨索、泄水孔工裝、軌道預埋錨桿工裝、進人孔可循環模板、組合式移動配電箱組、吊帶U型調節鋼板、拉趕孔密封膠圈、預埋孔道橡膠堵塞、磁吸式走行刻度標尺等），并獲得業主的高度認可并在全線進行推廣。13 項技術措施在全集團公司連續梁掛籃施工中被積極推廣應用。其中連續梁自動噴淋養護系統已被集團公司剛性推廣，獲得了集團公司2023年度合理化建議“二等獎”和集團公司“2018-2023年度”十大職工技術創新成果獎。目前，他已申報發明專利 6 項，新型實用型專利 30 項，工藝工法3項。此外，他還組織編寫了《連續梁主體質量要求卡控清單》《連續梁各工序施工前置條件》兩本手冊，有效提高了連續梁施工質量、進度，對連續梁施工起到了指導性作用。他本人也因此榮獲中鐵一局“青年崗位能手”和中國中鐵“青年崗位能手”稱號。
“世易時移，變法宜矣”
羅朋的創新成果不僅體現在技術層面，更延伸到了管理模式上。他積極推進項目標準化建設，引入信息化管理手段，通過 BIM 技術進行施工模擬，提前預判風險；運用智慧工地管理系統，實現對人員、設備、材料的實時監控。2024年4月28日，業主皖贛鐵路安徽公司組織滬寧合高鐵、合武高鐵等近二百人到滬寧合一分部現場觀摩安全質量管理標準化施工；同年6月2日，集團公司又組織百余人前來觀摩工程項目標準化建設。2025年3月6日，公司組織技術骨干到施工現場進行觀摩學習；同年5月9日，業主組織管內合新、合武、滬寧合、池州大橋共24家施工、設計、監理單位及金寨、黃山、定遠指揮部和相關部門技術負責人在現場開展安全穿透式監督管理觀摩。以上四次大規模觀摩活動，是對羅朋創新管理理念和卓越工作能力的充分肯定，也為公司樹立了良好的企業形象。
“君子之德風，小人之德草，草上之風，必偃”
在日常工作與生活中，羅朋時刻以黨員標準嚴格要求自己，充分發揮先鋒模范作用。他常說：“黨員不僅是一個身份，更是一份責任。” 面對急難險重任務，他總是沖鋒在前。2023年夏季，項目所在地遭遇特大暴雨，施工現場積水嚴重，部分基坑面臨坍塌風險。羅朋第一時間帶領搶險隊奔赴現場，連續奮戰12小時，成功排除險情。他關心同事，主動幫助解決工作和生活中的困難，成為團隊的 “主心骨”；積極組織政治理論學習，提升團隊的思想覺悟和凝聚力。
“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來”
兩年多的滬寧合征程，羅朋在攻堅克難中砥礪初心，在創新突破中踐行使命，用腳步丈量鐵軌延伸的距離，用汗水澆灌工程建設的碩果。當被問及對工作的感悟，他樸實地說道：“現在的工作就是我最滿意的工作。”這份滿足，源于對鐵路事業的赤誠熱愛，更源于“功成不必在我，功成必定有我”的擔當。展望未來，他如同一顆鉚在鐵路線上的道釘，將繼續以匠心為刃、以堅守為盾，在祖國的大地上鐫刻更多筑路傳奇，讓鋼軌延伸的方向，始終閃耀著共產黨員的初心光芒。
