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中鐵一局滬寧合項目部數字化應用推動無砟軌道施工由“建造”變“智造”
中鐵一局滬寧合項目部在無砟軌道施工中，通過引進新型工裝、優化工藝工法、實施創新革新，實現從“傳統化建造”到“數字化智造”的轉型升級，有效解決人工依賴度大、質量管控難、扣件板更換率高、混凝土損耗大等核心痛點，為高鐵建設注入強勁的科技動能。11月26日，皖贛公司組織管內滬寧合、合武等在建鐵路項目的設計、監理、施工單位，開展無砟軌道施工現場觀摩，并被皖贛公司給予B級通報表揚。
應用智能工裝，構建自動體系。引入、應用單雙線無砟軌道數智粗鋪機、數智精調車、數智混凝土灌注車和軌道板數控調支裝置等代表國內外最高水平的成套新型設備工裝，覆蓋無砟軌道施工的全流程，包括吊裝、運輸、粗鋪、精調、灌注等環節，形成了“測量-調整-支護-灌注”一體化自動系統。覆蓋設計測量、精準調校、自動行走、安全監控與人機具協同等各環節，提供出完整的智慧施工解決方案。與傳統人工相比，智能裝備通過自動化、信息化手段，將施工效率提升50%以上，勞動力減少30%，并實現了毫米級精度控制。
優化工藝流程，確保標準作業。針對無砟軌道智能化工裝的適配，對底座板鋼筋安裝運輸、混凝土運輸和澆筑環節、模板支護與安拆等10余項施工工藝進行全面優化。有效提高工序銜接和施工效率，施工流程能夠做到平行作業，工作面人員由傳統的94人精簡為68人，全工序施工時間較傳統提升10%；全自動化調板效率提升50%，由“搬、抬、拉、運”優化為“掛、拿、取、放”，作業人員勞動強度大幅降低；降低混凝土損耗等核心痛點，混凝土質量驗收合格率達到100%；實現“少人化、標準化、流水化”，施工總體效率提升30%以上。
實施創新革新，助力提質增效。結合無砟軌道施工實際，先后創新推出20余項小改小革。其中，自密實混凝土可灌性快速辨別裝置可直觀展現自密實混凝土的狀態并對可灌性進行初步評估，底座板梁端懸挑封堵工裝能夠精準有效避免梁端混凝土的漏漿、蜂窩麻面、變形、錯臺等缺陷，限位凹槽鋼筋彎曲工裝有效提升鋼筋現場彎折質量，臨板高差測量尺可有效減少伸縮縫及梁縫處底座板面的高差。這些微創新與智能工裝的深度融合，如同涓涓細流匯聚成推動智能化施工的強大動力，不僅解決大量實際施工難題，更成為細節處提升質量的“利器”和無砟軌道“智造”的重要補充。
從智能裝備的規模化應用到施工流程的系統性優化，再到一線創新的遍地開花，項目部以數字化應用為抓手，順利破解無砟軌道施工中的效率、精度、質量等痛點、難題，為高鐵建設提供更精準、更安全、更智慧的技術支撐。
觀摩
無砟軌道
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