今年33歲的夏文強，中等身材，沉穩干練，公司物供中心吉林分中心業務主任。參加工作九年來，他的足跡踏遍滬杭、蘭新二線、哈佳、牡佳鐵路的建設工地，全力以赴確保現場施工單位的物資供應，殫精竭慮做好區域物資集采專供，從一名青澀的大學畢業生成長為獨當一面的物流管理與服務的行家里手，用力求完美的工作詮釋著一名新時代基層青年黨員干部的責任與擔當。

　　勤學苦練破繭成蝶

　　2009年7月，剛從蘭州交通大學畢業的夏文強被分配到公司滬杭物資站實習。當時滬杭高鐵的建設速度非常快，物資站員工每天都承受著巨大的物資供應壓力。面對每天繁忙的工作，他暗下決心要認真學習業務技能，盡快進入工作角色，為同事們分擔工作壓力。

　　通過虛心學習，他熟知并掌握了物資站日常內業和對外聯絡技能。為了進一步在施工現場鍛煉自己，次年三月他主動向物資站領導請纓，去滬杭11局軌道板廠駐場發運II型軌道板。為了確保軌道板及時、準確的發運，他及時掌握軌道板每天的出廠數量、編號、堆碼位置，以便運輸車輛及時裝車。裝車后他上車仔細查驗軌道板裝運是否安全，外觀是否殘缺，編碼是否匹配等環節。五、六月份正值杭州的梅雨時節，雨淅淅瀝瀝下個不停，經過一天幾次三番的上車查驗，他常常被淋成落湯雞。付出總有回報，他以零失誤的成績，優質高效地完成了滬杭鐵路中鐵一局標段絕大部分的軌道板發運工作。通過在滬杭物資站近一年的實習，他承受住了高鐵建設的壓力和考驗，成長為一位優秀的物資工作者。

　　奉獻擔當物資尖兵

　　2010年6月，公司派夏文強到新疆哈密的蘭新二線物資站工作。由于站內老職工不太擅長電腦操作，所以物資站的大部分內業工作都壓到了他的肩上，他不敢有絲毫懈怠。從物資供應的統計整理到物流管理費的結算，以及配合局指計合部給各工區調價差等內業工作，他任勞任怨，駕輕就熟。

　　蘭新二線新疆段位于西北邊陲哈密市，由于疆內物資奇缺，多數材料要依靠內地供應商，因運輸距離較長，自然條件惡劣，突發情況時常發生，物資保供壓力巨大。一車水泥經常是幾個參建單位都在搶，尤其在粉煤灰供應最緊張的時候，他同站領導親自跑到現場看著廠家裝車。那段時間經常是中午出去，凌晨兩三點鐘才回來，沒有條件吃一頓熱飯，所以隨車攜帶足夠的干糧和水，裝完車和農民工兄弟一起吃飯。

　　2013年初他被提拔為物資站業務副主任，兼管甲供材料的發運工作。蘭新二線新疆段的甲供料都是沿線參建單位搶著要的“香餑餑”。蘭新二線新運公司參建分部急需兩組寶橋無砟道岔，且現場有部分到貨配件不齊全，站領導便派他去寶橋催貨，告知他只有不到十天時間，月底還要回來結算。時間緊任務重，利用公司和寶橋廠之前結交的良好關系，他與寶橋廠相關人員取得聯系，并第一時間趕到寶橋銷售和儲運等部門進行溝通。在他的努力下，廠家臨時答應將原本發到十六局的兩組道岔轉發到一局，以解燃眉之急，同時，還聯系寶橋售后部門，從成品庫調出所缺配件，發到鋪架基地。四年多的時間，他與同事們共同努力，總共組織了約19億元各類物資進場，有力保障了蘭新二線新疆段的順利完工。

　　攻堅克難闖開局面

　　哈佳物資站是吉林物供分中心的第一個站，哈佳項目也是公司進入東北物資經營市場的第一個根據地。

　　2014年初來東北地區，各種困難接踵而至。首先克服資源開發上的難度。參與哈佳項目建設之前，公司與黑龍江地區主要的材料供應商少有接觸和合作的機會，基本每一次合作都是新的嘗試。面對合作存疑的廠家，他就和站長多次跑廠家說明情況，讓他們了解公司的實力，最終以優勢價格促成了與該資源廠家的合作。做事需要一鼓作氣，不可半途而廢。他深知越到離目標不遠的時候，工作越要認真和謹慎。就在整理投標資料的時候，他一項一項梳理，發現廠家提供資料有一項與招標文件有沖突，他及時通知廠家，調整了相關資料，最終公司以第一名中標哈佳水泥供應。中標價比當時該地區市場價每噸低近100元，以招標數量29萬噸計算，為項目節約成本約2900萬元。

　　其次克服高寒地區物資保供的難度。中國高緯高寒地區貫通最長的隧道——哈佳鐵路猴石山隧道就在中鐵一局管段境內。隆冬季節，東北大地白雪皚皚，天寒地凍。為確保隧道按時貫通，隧道內仍然是燈火通明的大干場景。以往此時當地的水泥企業已經停產檢修，加之該地區冬季施工物資運輸條件極為惡劣，當地水泥企業缺乏冬季供應的經驗和先例。作為哈佳物資站的業務主任，物資保供的巨大壓力使他寢食難安。他帶領站內業務人員，一方面耐心給水泥廠有關人員宣貫服務鐵路的意識，說服他們確保施工生產供應；一方面還要了解現場及道路情況，確保水泥能按時按量送到。水泥供應最緊張的時候，他帶著司機冒著零下20多度的嚴寒，驅車行駛在被連日的積雪凍實的路面上，一路顛簸到水泥廠盯著水泥運輸。從水泥車入庫裝水泥，到出廠探路，他們都全程陪同；如此一連幾日，水泥廠也克服困難又增加了幾臺水泥車，最終緩解了水泥供應緊張的被動局面。

　　吉林分中心成立以后，人員變動較大，哈佳業務上也抽調人員補充到新開站點，分中心領導把更多的精力放到了長白及哈牡項目，哈佳項目物資開發經營的重任也落到了他的肩上。2015年6月，項目施工正如火如荼的進行，然而由于東北區域主要鋼材廠家限產，市場鋼材儲備急劇減少，中標廠家借機與項目談判，要求項目支付資金占用費，并提高合同價格。雙方的博弈就此拉開，中標廠家以市場鋼材資源緊張為由消極供貨，物資站業務部與項目物機部協同，據理力爭，將其不合理的要求駁回，同時勸說其恢復正常供貨。好景不長，一個月后，中標廠家以虧損嚴重為由，再次要求項目變更合同價格并支付資金占用費，雙方的談判陷入僵局，一度出現停供。面對危機，他沉著應對。一方面積極與建龍、通鋼等資源廠家積極磋商尋求合作的可能，另一方面協調中標廠家盡可能的多發貨。最終在公司領導和吉林分中心領導的協調幫助下，尋求新的資源廠家進行哈佳鋼材應急供應。不但很大程度的緩解了哈佳項目的鋼材荒，而且也增加了公司物資經營種類和利潤。

　　敬業精業力拓市場

　　夏文強深知只有掌握了優質資源，才有和別人博弈的籌碼，才能使吉林分中心的采集價值最大程度彰顯。他始終秉持“干一項工程，維護一方市場，交一方朋友”的經營理念，銳意進取，積極探索，開發維護東北區域物資市場。

　　為了更好地與上游資源廠家和下游施工單位的串聯，他時常跑完廠家又跑施工現場，及時掌握雙方動態信息。為了搞好新開的中鐵一局牡佳項目的市場調查工作，他冒著嚴寒，親自跑現場測量運距。從佳木斯樺南縣城到工地一段80公里的深山山路，由于雪天路滑，車跑了4個多小時。由于該項目是隧道項目，地處東北深山，過了飯點，只能簡單的在車上啃點面包、饅頭填飽肚子。為了把每個物資需求點都跑到，車到不了的地方，只能下車徒步步行踩著沒膝深的積雪，深一腳淺一腳的跑遍了隧道進出口每一個物資需求點了解儲備情況，得到了最為精確的運距數據。正是這種對工作認真敬業的態度，得到了上游供應商的理解，更得到了下游施工項目領導的肯定。

　　夏文強與吉林分中心其他員工群策群力，積極掌握區域內在建項目和擬開工項目物資需求情況。2017年以來，先后重點跟進四梅項目、哈爾濱火車站改造項目等重點工程，利用掌握的優質資源，積極參與項目物資招議標采購工作，以保證資金安全、維護公司物流品牌信譽為宗旨，擇優供應了四梅項目、哈爾濱地鐵哈南停車場項目、哈牡四電項目、榆松高速項目，并得到了合作單位的高度評價，同時擴大了營銷額，為分中心中長期發展奠定了良好基礎。

　　參加工作以來，夏文強一直恪守“三不原則”，即：不該去的地方堅決不去；不該拿的東西堅決不拿；不該吃的堅決不吃。正是這樣的嚴格自律，加上平時堅持學習各種法律法規，在他的思想深處已經筑牢了一道廉潔自律的防火墻。

　　他與同事和睦相處，關系融洽。他努力干好本職工作，從不讓別人來替自己操心、費力；他忠厚實誠，熱心助人，生活中他經常幫助有困難的同事解決燃眉之急，贏得很好的口碑。他喜歡跟同事談心、交流，共同出謀劃策來解決工作或生活中的各項困難。對于同事們提出的問題和要求，他總是及時反饋，及時處理，問題不能解決時就多做解釋工作，盡力讓同事們心情舒暢，深受領導和同事們的好評。

　　他一心撲在工作上，很少能顧及到家庭。在母親急病住院，妻子生孩子期間，他也是匆匆回家照顧幾天，然后托付父親和妹妹代為照應，自己又急急地趕赴單位，投入緊張繁忙的工作中。父母和家人的理解支持，是他克服困難努力干好工作的永恒動力。

　　一滴水，只有融入大海才能獲得永久的生命；一個人只有融入集體的事業才能實現人生價值。新的挑戰和困難還在不斷出現，夏文強初心不改，已將自己融入到所熱愛的物資管理服務工作中，全力以赴、矢志不移……

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