一心一意，讓標準化落實落地 ——中鐵一局廈門地鐵3號線南延段項目標準化建設紀實

時間：2023年10月12日作者：王苗苗來源：點擊量：

　　“標準化，我只服南延段，那個工地是我見過的NO.1，簡直比我這張臉還干凈帥氣。”這是去過南延段項目工地十余次的一位帥小伙兒的評價。

　　帶著一顆好奇心和一堆疑問，筆者立即驅車前往，一探究竟。

　　高站位，一馬當先

　　“比黃金更珍貴的是信心，比能力更重要的是站位。3號線南延段是政治線、引領線，是打造‘智慧、綠色、品質’南延的先行線，作為項目負責人，必須要有這個覺悟和擔當。”在聊起為什么要花大力氣開展標準化建設時，南延段項目負責人趙朋這樣說道。

　　2022年春節(jié)前夕，中鐵一局成功中標廈門地鐵3號線南延段項目3站4區(qū)間，該工程涵蓋明挖法、蓋挖法、礦山法、盾構法施工，地質情況及周邊環(huán)境復雜。作為老城區(qū)、名勝古跡保護區(qū)、核心旅游區(qū)的重要民生工程，且是廈門島內(nèi)唯一在建地鐵項目，受到社會各界廣泛關注。為更好承擔起這一政治任務，擦亮一局金字招牌，項目部決定主動謀劃，將廈大白城站確定為引領示范站，打造市級以上觀摩工地，將剩下的沙坡尾站和廈大南門站確定為控制標準站，以高定位、高起點、高標準引領項目高質量建設。

　　同時，為貫徹落實好廈門市軌道交通建設“一條更比一條好”的建設要求，努力打造“百年精品工程”，項目部自中標之日起就大力宣傳標準化建設的重要意義、部署和要求，逐步將“讓習慣符合標準，讓標準成為習慣”理念深入人心。另外，在勞務隊伍招標和競標中也提出了標準化建設相關條款，從源頭上扭轉參建人員對標準化建設的“抵觸情緒”，為推進項目標準化建設統(tǒng)一思想。

　　高要求，一往無前

　　思想先行，行動緊隨。在大力宣傳標準化建設后，擺在面前的一個最大問題是：廈門市軌道集團提出的只是總體要求，沒有整套的、拿來就能用的現(xiàn)行標準。怎么辦呢？

　　對此，項目負責人沒有一絲動搖，立刻作出安排部署：“沒有標準，我們就想辦法創(chuàng)建標準，有標準，我們就再提升、再優(yōu)化，務必在不提高造價的前提下，高要求、高標準達到效果。”接下來的一個多月時間，他將標準化施工策劃與項目策劃同部署、同落實，多次帶領項目管理人員、班組主要負責人到優(yōu)秀地鐵項目對標學習，總結以往經(jīng)驗，夜以繼日研究廈門市、福建省關于環(huán)境保護、噪聲排放、市容衛(wèi)生、建筑垃圾管理、建筑廢土管理、施工標準化等標準和條例，提出南延項目標準化建設框架，組織各部門共同討論，編制出了一本3厘米厚共計三百多頁的《南延段標準化施工策劃書》，涵蓋了安全、質量、文明施工、環(huán)境保護、迎檢管理等標準化建設的方方面面，為后期項目標準化建設落地提供了行動指南。

　　不做則已，做則至全。在之后的2個多月里，項目團隊因地制宜、合理謀劃，在策劃書初稿的基礎上不斷完善，先后修改了3次，并編制了《管理提升策劃方案》，提出了53條具體措施，助力標準化建設再上新臺階。

　　高質量，一絲不茍

　　南延段項目書記李從鋒在采訪中談到：“習近平總書記曾指出：標準決定質量，有什么樣的標準就有什么樣的質量，只有高標準才有高質量。對此，我們深信不疑、貫徹落實，不放過每一個細節(jié)。”

　　手下一著子，心想三步棋。為了在狹小的場地內(nèi)統(tǒng)一標準、提升工藝、保證質量，項目部遵循“臨時工程按永久工程施工”的標準，高度重視平面布置，對各個部位進行設計，實行區(qū)塊化布置、系統(tǒng)化管理。將辦公、生活、生產(chǎn)、儲存等6個區(qū)塊采用動靜結合、立體交叉方式布局，再配置門禁、沖洗、監(jiān)控、巡檢、排水等12大系統(tǒng)，生態(tài)環(huán)境、工程進度、企業(yè)形象、節(jié)約成本等均得到了保障。為優(yōu)化施工順序，合理布置設施設備，不僅有平面布置方案CAD圖，而且同比例生成效果圖，必要時用BIM碰撞檢查空間的合理性，經(jīng)多次討論、審定、確認后作為現(xiàn)場標準化施工依據(jù)，嚴格控制施工質量。

　　凡事要盡心，事事要用心。在項目駐地及各站點建設中，項目部繼續(xù)秉持這一理念，結合現(xiàn)場地理情況及地域文化，打造出了“一站一景、一站一色”的地鐵臨建特色文化。沙坡尾站以紅色為主色調，仿照周邊南洋騎樓、紅磚古墻之貌；廈大南門站以橙色為主色調，與廈大嘉庚風格融為一體，呈現(xiàn)山海一城之美；廈大白城站及項目駐地以藍色為主色調，彰顯陽光沙灘、健康奔跑之勢。同時，還根據(jù)地域特色，在圍擋設計、圍擋內(nèi)五小設施（大門、廁所、加工棚、倉庫、休息室）、隧道明洞等處統(tǒng)一標準、交相呼應。

　　棋高一著，全盤皆活。在安全控制方面，項目部采用全高閘實名制門禁系統(tǒng)、雙開門電箱、裝配式移動配電箱、安全積分超市、電焊一體化小車、微型消防站、旱煙收集器、汽車吊共享枕木、流動式起重機等，自主創(chuàng)新設計臨邊防護設施，編制安全管理制度匯編及各工種安全操作規(guī)程，加強特殊作業(yè)、應急救援、風險分級管控、安全隱患排查治理雙重預防性工作機制。

　　在質量控制方面，項目部使用泥漿循環(huán)及泥渣分離系統(tǒng)，達到泥渣不落地、循環(huán)有系統(tǒng)的效果。鉆孔樁樁頭破除采用樁頭整體破除施工技術，在樁頂混凝土段的豎向鋼筋使用PVC管保護套裹住，隔離混凝土對主筋的握裹效應，后續(xù)破樁頭時只需將樁頭處的混凝土鑿斷，即可使用起吊設備將整個樁頭吊離。另外，項目部還使用了地質雷達車及QV檢測技術對片區(qū)內(nèi)路況、管線進行掃描，掌握地下空洞及管線實際情況，發(fā)現(xiàn)問題超前處理，保證管養(yǎng)范圍內(nèi)路面質量及周邊房屋安全。

　　高標準，一諾千金

　　“最驕傲的是我們這個智慧工地指揮中心，被評為廈門市2022年度智慧工地試點優(yōu)秀項目，還是福建省第一批智慧化建設試點工地……”南延段項目安全總監(jiān)高遠帶筆者邊參觀邊自豪的講解著。

　　行百步者半九十。當標準化建設宣傳、策劃、落實工作塵埃落定后，最重要的就是日常管理。除各項規(guī)章制度和管理舉措外，項目部還在廈大白城站專門建造了智慧工地指揮中心。一樓的智慧展廳，將“物聯(lián)網(wǎng)”與“互聯(lián)網(wǎng)”整合在一起，實現(xiàn)了工程項目信息管理、人員管理、安全管理、文明管理、材料管理及機械設備管理等有機統(tǒng)一、動態(tài)監(jiān)測，提升了智慧化、信息化管理水平。頂樓設置的工地指揮中心，便于日常檢查、觀摩等人員一覽站點全貌，了解項目重要性、重難點及標準化建設成果。自2022年開工以來，該站點迎接了國務院農(nóng)民工工資檢查、國家文明城市檢查，福建省住建廳、質監(jiān)站等多家單位檢查，廈門市四套班子調研及眾多單位觀摩學習，受到了高度稱贊，被推薦為福建省重點項目對外“形象窗口”。

　　因標準化建設成效顯著，項目部各項工作變得更加順暢，各種榮譽也接踵而至，獲得廈門市“無欠薪標桿項目部”、廈門市“五一先鋒號”、廈門市“揚塵考評第一名”、中國中鐵綠色施工科技示范工程、中鐵一局“紅旗黨組織”稱號等；在廈門軌道集團半年度信用評價中兩次獲得第一名好成績，被授予“重合同守信用單位”金色牌匾；在中鐵南方投資集團信用評價中取得第一名好成績；工程建設亮點等被工人日報、廈門晚報、廈門日報等多家媒體相繼報道。

　　近年來，流傳一句話：三流企業(yè)做產(chǎn)品，二流企業(yè)做品牌，一流企業(yè)做標準。標準之爭被經(jīng)濟學家稱作“贏者通吃”，誰把住了標準，往往就把住了產(chǎn)業(yè)，把住了市場競爭主動權。雖然不是一個企業(yè)，但是南延段項目卻用實際行動踐行著這個道理，期待后續(xù)更多精彩。