12月15日，隨著最后一榀箱梁精準(zhǔn)平穩(wěn)落位，由中鐵一局承建的許昌繞城高速公路項(xiàng)目上跨京廣鐵路箱梁架設(shè)任務(wù)圓滿完成，工程建設(shè)全面進(jìn)入橋面系施工階段。
此次完成的箱梁架設(shè)總計(jì)148片，涵蓋多種跨度類型，包括126片先簡支后連續(xù)小箱梁（跨度分別為30米、39米、41米），以及22片40米預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁。單片箱梁最大重量169噸，屬于超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程，對于運(yùn)輸與架設(shè)具有極高的要求。為此，項(xiàng)目部編制了詳盡的專項(xiàng)施工方案，并進(jìn)行了專家論證，最后采用技術(shù)成熟、協(xié)調(diào)要求極高的汽車吊雙機(jī)抬吊方案，從技術(shù)上確保了架設(shè)過程安全可行。
針對箱梁架設(shè)周期跨度長、且部分架梁作業(yè)屬于鄰近營業(yè)線施工安全風(fēng)險(xiǎn)突出情況，項(xiàng)目部嚴(yán)格執(zhí)行“一機(jī)一人，專人防護(hù)，人隨機(jī)走”的監(jiān)護(hù)制度，為每臺作業(yè)機(jī)械配備專職安全防護(hù)員，實(shí)現(xiàn)全過程、無死角盯控，將行車安全與施工安全置于同等重要的位置，確保了鄰近營業(yè)線施工期間“零事故、零隱患”。
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架設(shè)完成
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箱梁架設(shè)
