當(dāng)前，隧道施工逐步進(jìn)入全工序機(jī)械化施工階段，中鐵一局五公司堅(jiān)持“設(shè)備自有、隊(duì)伍自管、生產(chǎn)自控”的原則，健全設(shè)備維保管理機(jī)制，針對自有大機(jī)的日常維保、配件采購成立鐵路建設(shè)大機(jī)維修服務(wù)保障中心，制定《隧道全工序譜系化大機(jī)配套施工管理辦法》《維修服務(wù)中心管理辦法》，培養(yǎng)“業(yè)務(wù)突出、隊(duì)伍精干，管理精細(xì)、服務(wù)高效”的專業(yè)化隊(duì)伍，全面服務(wù)隧道全工序機(jī)械化施工。
熊建兵作為中鐵一局五公司隧道項(xiàng)目一名大型機(jī)械設(shè)備維修服務(wù)保障中心人員。1989年參加工作，是一名扎根施工一線、技術(shù)精湛、作風(fēng)過硬，用半生時(shí)光與機(jī)械設(shè)備為伴，將維修技藝錘煉成藝術(shù)的資深設(shè)備維修專家。
隧道深處機(jī)器轟鳴。每每聽到這轟鳴聲，熊建兵知道他維修的老朋友又上戰(zhàn)場了。
妙手回春：專治設(shè)備“疑難雜癥”
“當(dāng)時(shí)活塞一直斷，廠家沒轍，外面來的專家也沒辦法，十天左右斷一根，大家急得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)。”回憶起多年前困擾全公司的全電腦三臂鑿巖臺(tái)車鑿巖機(jī)沖擊活塞頻繁斷裂難題，熊健兵記憶猶新。這個(gè)頑疾，嚴(yán)重影響著施工進(jìn)度。
“我就是干這個(gè)的，把車修好，讓它為生產(chǎn)出力，我心里就踏實(shí)。”沒有豪言壯語，只有默默耕耘。面對這塊“硬骨頭”，熊建兵沒有退縮。憑借著幾十年對機(jī)械原理的深刻理解和對細(xì)節(jié)的極致追求，他一頭扎進(jìn)故障分析中，反復(fù)拆解、測量、比對。最終，他獨(dú)創(chuàng)了一套調(diào)整活塞配合間隙的工藝方法，徹底攻克了這一難題。看著他改裝后的活塞在設(shè)備上穩(wěn)定運(yùn)行數(shù)年無恙。這一項(xiàng)技術(shù)革新，為公司節(jié)省了數(shù)百萬元的直接成本，更保障了重大工程的順利推進(jìn)。改造后的活塞在宜興鐵路全線推廣應(yīng)用，并被廠家采納使用。
匠心獨(dú)運(yùn)：小投入實(shí)現(xiàn)大效益
有一件讓熊師傅很自豪的事。當(dāng)時(shí)一根被砸彎的推進(jìn)梁幾乎被判了“死刑”，公司已計(jì)劃花費(fèi)15萬元更換。他卻決心挑戰(zhàn)這一結(jié)論，憑借對材料特性的深刻理解，獨(dú)創(chuàng)出“溫度校準(zhǔn)法”。僅利用價(jià)值100元的木材和廢機(jī)油，他獨(dú)自完成了精確的調(diào)直修復(fù)，以工匠智慧，將報(bào)廢件成功“復(fù)活”。這一巧思，以近乎零成本實(shí)現(xiàn)了設(shè)備的功能再生，堪稱四兩撥千斤的維修典范。據(jù)了解，在業(yè)內(nèi)推進(jìn)梁使用精度要求高，一旦彎曲就必須更換新件，他的這套“溫度校準(zhǔn)法”堪稱業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平。
在熊建兵看來，維修的更高境界，是讓設(shè)備“不壞”。
2021年至2024年，熊建兵在宜興鐵路六工區(qū)負(fù)責(zé)三臂鑿巖臺(tái)車及其他大型施工機(jī)械的日常維護(hù)與應(yīng)急搶修工作。面對這類集液壓、電控、智能導(dǎo)航于一體的高精尖設(shè)備，許多青年技工望而卻步，而年近五旬的熊建兵卻迎難而上。白天，他堅(jiān)守在維修崗位一線，對臺(tái)車、空壓機(jī)、挖機(jī)等設(shè)備進(jìn)行細(xì)致檢修、潤滑保養(yǎng)和故障排除，確保每臺(tái)機(jī)械以最佳狀態(tài)投入施工；晚上回到宿舍，他則埋頭鉆研設(shè)備圖紙，系統(tǒng)學(xué)習(xí)電路控制、液壓原理及智能化系統(tǒng)相關(guān)書籍，常常伏案至深夜。憑借多年積累的機(jī)械直覺和扎實(shí)功底，并總結(jié)出“早預(yù)判、快響應(yīng)、精修復(fù)”的維護(hù)模式。在他的精心保障下，六工區(qū)施工掌子面開挖平均每循環(huán)所需時(shí)間比其他工區(qū)縮短了兩個(gè)小時(shí)，顯著提升了整體掘進(jìn)效率。
“車不壞，效率自然就上去了。這不僅僅是維修，更是一套系統(tǒng)工程。”他謙虛地將功勞歸于團(tuán)隊(duì)的配合，但所有人都知道，這位沉默寡言、總是滿手油污的老師傅，才是這臺(tái)“高效機(jī)器”最核心的“CPU”。
精益求精：保障資產(chǎn)價(jià)值，傳承工匠精神
2025年，隨著宜興鐵路建設(shè)進(jìn)入收尾階段，他堅(jiān)持“標(biāo)準(zhǔn)不降、質(zhì)量不減”的原則，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)逐臺(tái)制定整備方案。對每臺(tái)設(shè)備，他都親自參與拆檢、清洗、更換老化部件、調(diào)試控制系統(tǒng)，并監(jiān)督噴漆翻新全過程。經(jīng)他手整備的設(shè)備，不僅外觀煥然一新，性能也恢復(fù)至接近出廠狀態(tài)，在后續(xù)資產(chǎn)調(diào)撥中獲得其他項(xiàng)目一致好評(píng)，有效實(shí)現(xiàn)了資產(chǎn)保值增值。
盡管身懷絕技，熊建兵卻從未將其視為私產(chǎn)。隨著退休臨近，他最大的心愿就是能讓技藝傳承下去。他深知“十年磨一劍”的不易，也憂心于當(dāng)下年輕人對枯燥技藝的望而卻步。
“修車不在于你能干多少，而在于你的想法。要能吃得起苦，沉得下心。要重視基礎(chǔ)學(xué)科，不斷學(xué)習(xí)，以適應(yīng)設(shè)備電動(dòng)化、智能化的新趨勢。”他常常對年輕同事這樣說。雖然坦言存在“教會(huì)徒弟，餓死師傅”的現(xiàn)實(shí)顧慮，但他更希望公司有更多的高精尖大機(jī)維修服務(wù)保障人員。他的憂思，源于對企業(yè)未來發(fā)展的深切關(guān)懷，這是一名老工匠最質(zhì)樸的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。
三十多年來，熊建兵始終堅(jiān)守“干一行、愛一行、精一行”的信念。他常說：“設(shè)備不會(huì)說話，但你對它用心，它就對你可靠。”無論是酷暑高溫下的搶修，還是寒冬深夜的應(yīng)急響應(yīng)，他總是第一個(gè)到場、最后一個(gè)離開。年輕同事問他為何如此拼，他笑著回答：“我這把年紀(jì)，能為國家鐵路多出一份力，心里踏實(shí)。”
從青絲到白發(fā)，熊師傅把最美好的年華都奉獻(xiàn)給了他所熱愛的事業(yè)。盡管曾有外界高薪邀請，但他選擇了堅(jiān)守。在他的維修車間，工具永遠(yuǎn)擺放整齊，地面永遠(yuǎn)潔凈如新，這是他對待工作的態(tài)度，更是他嚴(yán)謹(jǐn)人生的寫照。
熊建兵正在檢修設(shè)備。苗偉攝
熊建兵正在修理零件。苗偉攝
