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中鐵一局二公司北京地鐵12號線02標(biāo)長春橋站~蘇州橋車站~人民大學(xué)站盾構(gòu)兩區(qū)間順利實(shí)現(xiàn)雙線貫通
10月14日下午,伴隨著刀盤轉(zhuǎn)動(dòng)與樁體摩擦的陣陣轟鳴聲,“奮進(jìn)號”盾構(gòu)機(jī)順利從人民大學(xué)站接收井破墻而出,中鐵一局二公司北京地鐵12號線02標(biāo)項(xiàng)目蘇州橋站-人民大學(xué)站盾構(gòu)區(qū)間右線順利完成盾構(gòu)機(jī)接收。至此,項(xiàng)目承建的長春橋站~蘇州橋站~人民大學(xué)站盾構(gòu)間隧道實(shí)現(xiàn)雙線貫通,提前1天兌現(xiàn)業(yè)主和公司計(jì)劃節(jié)點(diǎn),成為北京地鐵12號線全線盾構(gòu)施工第一家始發(fā),第一家雙線順利貫通的施工單位。
長春橋站~蘇州橋站~人民大學(xué)站兩個(gè)盾構(gòu)區(qū)間共有3處特級風(fēng)險(xiǎn)源,19處一級風(fēng)險(xiǎn)源,42處二三級風(fēng)險(xiǎn)源,地層復(fù)雜,地下水位高,施工難度和風(fēng)險(xiǎn)極大。
面對重重困難,項(xiàng)目部精心組織、科學(xué)籌劃,通過創(chuàng)新工藝,不斷優(yōu)化刀盤配置和穿越參數(shù),確保了盾構(gòu)機(jī)順利磨樁通過既有線,實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜富水地層的始發(fā)和接收,獲得了業(yè)主及地方各級部門的高度認(rèn)可,圓滿完成了盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通的節(jié)點(diǎn)任務(wù)!
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盾構(gòu)機(jī)順利接收
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盾構(gòu)貫通
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