在祖國(guó)廣袤的大地上，一條條鋼鐵巨龍縱橫交錯(cuò)，一座座現(xiàn)代化都市拔地而起。這些壯麗畫卷的背后，有一群用精密儀器丈量山河的建設(shè)者。中鐵一局五公司濟(jì)南軌道交通6號(hào)線測(cè)量主管王新平，就是其中一位在工程經(jīng)緯線上書寫共產(chǎn)黨員擔(dān)當(dāng)?shù)摹肮こ萄劭漆t(yī)生”。

　　王新平從武警部隊(duì)衛(wèi)生員到持有雙一級(jí)建造師的工程測(cè)量專家，用二十二年光陰詮釋了一名共產(chǎn)黨員的執(zhí)著與擔(dān)當(dāng)，王新平的人生軌跡如同王新平手中的全站儀，始終瞄準(zhǔn)目標(biāo)，精準(zhǔn)前行，在祖國(guó)大地上丈量出一條共產(chǎn)黨員的奮進(jìn)之路。

　　從衛(wèi)生員到火線入黨的忠誠(chéng)底色

　　1982年出生于陜西扶風(fēng)縣杏林鎮(zhèn)的王新平，骨子里刻著關(guān)中人的堅(jiān)韌。1999年，17歲的王新平參軍入伍，在海拔4200米的雪域高原，王新平開始了五年武警內(nèi)衛(wèi)生涯，成為部隊(duì)的一名衛(wèi)生員。缺氧、嚴(yán)寒、紫外線，這些都沒能讓年輕的戰(zhàn)士退縮，高原的寒風(fēng)錘煉了王新平的意志，而2003年“非典”疫情則見證了王新平的初心。

　　一個(gè)背著30斤消毒桶的瘦削身影，正沿著營(yíng)區(qū)圍墻進(jìn)行第8遍消殺。消毒液在高原紫外線下蒸騰起刺鼻的白霧，浸透了王新平的作訓(xùn)服?！跋麣?、查房、測(cè)溫、洗床單……那時(shí)候不知道什么叫怕，只想著不漏一個(gè)角落、不誤一次測(cè)溫、不晚一天報(bào)告。

　　疫情最嚴(yán)峻時(shí)，王新平連續(xù)40天堅(jiān)守崗位，因表現(xiàn)突出被批準(zhǔn)“火線入黨”。至今記得后勤處長(zhǎng)用紅筆寫的批注：“危險(xiǎn)時(shí)刻頂?shù)蒙喜攀钦纥h員”。后勤處處長(zhǎng)將入黨申請(qǐng)表放在王新平枕邊的那個(gè)清晨，在黨旗下宣誓時(shí)，高原的陽(yáng)光透過衛(wèi)生隊(duì)斑駁的窗戶，在王新平的入黨申請(qǐng)書上投下金色的光斑。

　　這束光，從此照亮了王新平的人生旅程。

　　2004年退伍時(shí)，部隊(duì)的紀(jì)律性、責(zé)任感和“零差錯(cuò)”要求，成為王新平職業(yè)生涯的永恒標(biāo)尺。

　　從測(cè)量小白到技術(shù)專家的破繭之路

　　2006年王新平按政策可安置一份舒適的工作，但王新平選擇進(jìn)入完全陌生的工程領(lǐng)域。

　　“當(dāng)時(shí)就想闖一闖，復(fù)員分配到中鐵一局五公司”，這個(gè)決定讓王新平從零開始，非科班出身面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

　　2006年，王新平在蘭州鐵路技工學(xué)校培訓(xùn)期間，王新平制圖、測(cè)量、試驗(yàn)、數(shù)學(xué)4門課程全優(yōu)順利畢業(yè)，榮獲“軍工優(yōu)秀學(xué)員”，卻深知差距，明白這僅僅是專業(yè)開始的第一步。

　　鄭西客專秦東隧道是王新平職業(yè)生涯的起點(diǎn)。作為國(guó)內(nèi)第一條高速鐵路，為攻克高速鐵路隧道測(cè)量難題，第一次接觸到工程實(shí)戰(zhàn)測(cè)量，將測(cè)工四件套“全站儀、對(duì)中桿、計(jì)算器、竹竿油漆桶”當(dāng)做戰(zhàn)士擦亮的槍。為自學(xué)線路計(jì)算，王新平花30元買CAD教材，用350元買卡西歐4800編程計(jì)算器，他白天記錄現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)，夜間推導(dǎo)公式，凌晨用卡西歐計(jì)算器驗(yàn)證程序。為了滿足現(xiàn)場(chǎng)施工需求，王新平在滲水的隧道里連續(xù)測(cè)量32小時(shí)，工友發(fā)現(xiàn)時(shí)，王新平正就著安全帽的頭燈核對(duì)數(shù)據(jù)，工作服上結(jié)著冰霜沾滿了臺(tái)車上的機(jī)油。對(duì)照教材一步步輸入公式，最終從“100字節(jié)程序都寫不全”到獨(dú)立編寫“隧道多交點(diǎn)線路”計(jì)算程序。師傅說王新平：“別人用竹竿油漆桶放樣，王新平用腦子‘編程’”。

　　2016年在蒙華鐵路集義隧道，15公里，8個(gè)工作面，這座穿越黃龍山脈的隧道存在“呼吸效應(yīng)”——受地應(yīng)力影響，圍巖較差地段，初期初支結(jié)構(gòu)每天有10毫米形變。常規(guī)測(cè)量根本無(wú)法滿足要求。王新平創(chuàng)造性地提出“三時(shí)段觀測(cè)法”，進(jìn)行動(dòng)態(tài)對(duì)比分析，在凌晨、正午、子夜分別建立動(dòng)態(tài)觀測(cè)模型。王新平曾算過一筆賬，為了保證隧道初支預(yù)留沉降值滿足凈空需求，又不能因?yàn)轭A(yù)留量過大，造成混凝土超耗。隧道斷面每放大1厘米，每米二襯混凝土超耗達(dá)到0.4立方米，整個(gè)隧道超耗6000多方混凝土。為驗(yàn)證結(jié)論，王新平帶著干糧在洞內(nèi)駐扎兩周，記錄下180組對(duì)比數(shù)據(jù)，總結(jié)出隧道沉降、變形規(guī)律，計(jì)算出最合理的控制指標(biāo)，為隧道材料超耗提供了珍貴的測(cè)量數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

　　在集義隧道，王新平帶領(lǐng)臨時(shí)組建的5人團(tuán)隊(duì)，獨(dú)立完成15公里特長(zhǎng)隧道導(dǎo)線控制測(cè)量，誤差小于6毫米，相當(dāng)于“用繡花針繡出萬(wàn)米隧道”。在測(cè)繪山頂一座水庫(kù)坐標(biāo)原點(diǎn)與隧道中線空間關(guān)系，王新平利用手機(jī)奧維地圖APP構(gòu)件立體幾何關(guān)系，僅用半天完成測(cè)量任務(wù)，比傳統(tǒng)RTK效率提升300%。集義隧道貫通時(shí)，8個(gè)工作面對(duì)接誤差僅相當(dāng)于一枚硬幣厚度。

　　從獨(dú)善其身到桃李滿園的黨員擔(dān)當(dāng)

　　“測(cè)量是集體活，黨員要傳承火種”，王新平把“傳幫帶”視為黨員責(zé)任。

　　2021年寶雞文理學(xué)院的測(cè)量實(shí)訓(xùn)課上，學(xué)員們發(fā)現(xiàn)個(gè)"怪現(xiàn)象"：王教官的教案每年都厚三分之一。那是王新平把濟(jì)南地鐵盾構(gòu)糾偏、廣州棠溪匝道放樣等新鮮案例不斷補(bǔ)充進(jìn)來(lái)。他獨(dú)創(chuàng)的測(cè)量教學(xué)法，讓抽象的測(cè)量理論變得觸手可及。

　　“王老師測(cè)量記錄連標(biāo)點(diǎn)符號(hào)都摳?！币娏?xí)生王柯記憶猶新。

　　有次導(dǎo)線測(cè)量，因記錄簿上一個(gè)小數(shù)點(diǎn)偏移，王新平讓王柯重測(cè)三次。正是這種苛刻，讓他帶出的學(xué)員，如今遍布公司多個(gè)項(xiàng)目的測(cè)量崗位。

　　“測(cè)量是工程的眼睛，黨員就得當(dāng)‘瞳孔’。在京福高鐵項(xiàng)目部，帶領(lǐng)5名毫無(wú)測(cè)量基礎(chǔ)的轉(zhuǎn)崗人員，統(tǒng)一現(xiàn)教現(xiàn)學(xué)圓滿地完成了線路導(dǎo)線復(fù)測(cè)、隧道斷面復(fù)測(cè)任務(wù)；”在杭紹臺(tái)鐵路，他發(fā)現(xiàn)連續(xù)梁錨栓孔設(shè)計(jì)圖紙出現(xiàn)超常規(guī)設(shè)計(jì)的數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，果斷叫停施工，“測(cè)量雙檢制”的紅線制度避免了一起因錯(cuò)誤導(dǎo)致的計(jì)量事故；在廣州棠溪快速路項(xiàng)目，他用手機(jī)APP將放樣效率提升60%，還能保證測(cè)量放樣結(jié)果100%正確及原始測(cè)量數(shù)據(jù)記錄無(wú)誤；在濟(jì)南地鐵6號(hào)線項(xiàng)目，編制《地鐵車站、盾構(gòu)區(qū)間測(cè)量手冊(cè)》在全公司推廣，優(yōu)化盾構(gòu)聯(lián)系測(cè)量方案，將2天工作量壓縮至半天，為隧道貫通提前15天在測(cè)量精度上作出了突出貢獻(xiàn)。

　　2021年起，王新平連續(xù)4年擔(dān)任五公司新員工測(cè)量培訓(xùn)導(dǎo)師，他編寫的《測(cè)量作業(yè)細(xì)則》被公司推廣，連續(xù)5年參與公司新員工培訓(xùn)，累計(jì)培訓(xùn)400余人。

　　徒弟王柯：“王老師總說‘測(cè)量是良心活’，他教我們卡西歐計(jì)算器編程時(shí)，連一個(gè)按鍵的力度都要反復(fù)糾正，全站儀保護(hù)不到位就是沒有槍的兵。”

　　從轉(zhuǎn)業(yè)軍人到知識(shí)型產(chǎn)業(yè)工人的追夢(mèng)

　　學(xué)歷曾是王新平的短板，但王新平用學(xué)習(xí)力改寫命運(yùn)。

　　這種“戰(zhàn)士突擊”式的學(xué)習(xí)精神，從衛(wèi)生員到國(guó)家注冊(cè)一級(jí)建造師，王新平用二十二年走出一條“斜井”般的奮斗軌跡，讓他相繼拿下大專、測(cè)量員證書，市政公用工程、公路工程二級(jí)、一級(jí)建造師。連續(xù)三年擔(dān)任“白芝勇測(cè)量杯”裁判員，四年擔(dān)任公司新崗大學(xué)畢業(yè)生工程測(cè)量培訓(xùn)指導(dǎo)老師。

　　2024年5月獲得實(shí)用新型專利《一種后插法鋼管柱導(dǎo)向裝置》，將地鐵車站鋼管柱安裝精度提高40%，精簡(jiǎn)人員4人。

　　“當(dāng)兵保家衛(wèi)國(guó)，搞建設(shè)造福百姓，本質(zhì)上都是共產(chǎn)黨員的‘測(cè)量’?！比缃?，這位“優(yōu)秀裁判”仍保持著部隊(duì)習(xí)慣：保護(hù)測(cè)量?jī)x器如同當(dāng)年擦亮鋼槍。他說：“人生就像全站儀，只有不斷調(diào)校‘初心’的焦距，才能測(cè)準(zhǔn)時(shí)代的坐標(biāo)?！?/p>

　　“干一行愛一行是本能，專一行精一行是本分。”這是王新平常說的話。在濟(jì)南地鐵6號(hào)線，王新平帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)隧道橫向誤差僅6毫米；在“芝勇杯”測(cè)量競(jìng)賽中，王新平三獲“優(yōu)秀裁判”。

　　王新平的成長(zhǎng)證明堅(jiān)持學(xué)習(xí)是共產(chǎn)黨員最寶貴的品質(zhì)。

　　從衛(wèi)生員到測(cè)量專家，從退伍兵到行業(yè)標(biāo)桿，王新平用“思量”二字丈量人生——思的是責(zé)任，量的是初心。

　　正如王新平所寫：“黨員的身份不是光環(huán)，是永遠(yuǎn)校準(zhǔn)人生的那臺(tái)全站儀?！边@或許正是他給年輕技術(shù)員最珍貴的傳承——在廣袤祖國(guó)大地上，永遠(yuǎn)做一根挺拔的測(cè)量花桿，為后來(lái)者標(biāo)定方向。

　　王新平的故事沒有驚天動(dòng)地，卻如隧道里的測(cè)量點(diǎn)，連綴成照亮建設(shè)者前行的光。思量，不僅是測(cè)量時(shí)的毫米必爭(zhēng)，更是共產(chǎn)黨員對(duì)初心的時(shí)時(shí)叩問。

　　王新平（右一）在濟(jì)南軌道交通6號(hào)線