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詳細(xì)信息
烏市克拉瑪依路高架橋最高蓋梁成功澆筑
時(shí)間：2012年07月02日 作者： 點(diǎn)擊量：
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7月1日13點(diǎn)08分，在駐地監(jiān)理工程師和現(xiàn)場技術(shù)員的監(jiān)督指揮下，烏市克拉瑪依路高架橋四標(biāo)項(xiàng)目部最高蓋梁成功澆筑，為七一建黨91周年獻(xiàn)上了一份厚禮！
克拉瑪依路高架橋項(xiàng)目是新疆烏市“田”型路網(wǎng)的核心區(qū)，也是集全線急、難、險(xiǎn)、重于一體的政治任務(wù)工程，工程造價(jià)約3.5億元，合同工期7個(gè)月，該項(xiàng)目施工場地狹小，大大小小一共七塊施工場地周長之和僅僅5千米。但修建成后的高架立交上下共分五層，成為烏魯木齊市的標(biāo)志性建筑。
烏市高架橋項(xiàng)目PM118蓋梁是全標(biāo)段墩柱最高的大蓋梁，此蓋梁長30米、寬3.5米、高3.5米，距地面高34米，蓋梁鋼筋總重量達(dá)到30噸，澆筑混凝土方量共計(jì)271立方米 。面對(duì)蓋梁鋼筋長度長，吊裝空間小，墩柱間距大的困難，項(xiàng)目部認(rèn)真貫徹和民鎖總經(jīng)理的講話精神，精心組織，采取分散作業(yè)和精細(xì)化施工的方式，多次組織技術(shù)力量進(jìn)行攻關(guān)，認(rèn)真研究蓋梁施工方案，最后采取用180T吊車將蓋梁骨架鋼筋吊上蓋梁施工平臺(tái)，然后在34米高的施工平臺(tái)上進(jìn)行蓋梁鋼筋的綁扎，并指派專人到現(xiàn)場進(jìn)行技術(shù)交底并現(xiàn)場檢查指導(dǎo)鋼筋的排距、焊接質(zhì)量等情況。在項(xiàng)目部全體參建人員的共同努力下，大蓋梁施工在艱難的條件下穩(wěn)步推進(jìn)，現(xiàn)已澆筑主線大蓋梁6個(gè)，從大蓋梁科學(xué)的工序安排、先進(jìn)的施工工藝使最高的墩柱PM118蓋梁得以成功澆筑。
PM118蓋梁的成功澆筑，鼓舞了項(xiàng)目部全體參建人員的大干士氣，為后續(xù)在高墩、場地狹小、人流車流擁擠情況下的市政橋梁施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，也為后期板梁架設(shè)打下了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。
克拉瑪依路高架橋項(xiàng)目是新疆烏市“田”型路網(wǎng)的核心區(qū)，也是集全線急、難、險(xiǎn)、重于一體的政治任務(wù)工程，工程造價(jià)約3.5億元，合同工期7個(gè)月，該項(xiàng)目施工場地狹小，大大小小一共七塊施工場地周長之和僅僅5千米。但修建成后的高架立交上下共分五層，成為烏魯木齊市的標(biāo)志性建筑。
烏市高架橋項(xiàng)目PM118蓋梁是全標(biāo)段墩柱最高的大蓋梁，此蓋梁長30米、寬3.5米、高3.5米，距地面高34米，蓋梁鋼筋總重量達(dá)到30噸，澆筑混凝土方量共計(jì)271立方米 。面對(duì)蓋梁鋼筋長度長，吊裝空間小，墩柱間距大的困難，項(xiàng)目部認(rèn)真貫徹和民鎖總經(jīng)理的講話精神，精心組織，采取分散作業(yè)和精細(xì)化施工的方式，多次組織技術(shù)力量進(jìn)行攻關(guān)，認(rèn)真研究蓋梁施工方案，最后采取用180T吊車將蓋梁骨架鋼筋吊上蓋梁施工平臺(tái)，然后在34米高的施工平臺(tái)上進(jìn)行蓋梁鋼筋的綁扎，并指派專人到現(xiàn)場進(jìn)行技術(shù)交底并現(xiàn)場檢查指導(dǎo)鋼筋的排距、焊接質(zhì)量等情況。在項(xiàng)目部全體參建人員的共同努力下，大蓋梁施工在艱難的條件下穩(wěn)步推進(jìn)，現(xiàn)已澆筑主線大蓋梁6個(gè)，從大蓋梁科學(xué)的工序安排、先進(jìn)的施工工藝使最高的墩柱PM118蓋梁得以成功澆筑。
PM118蓋梁的成功澆筑，鼓舞了項(xiàng)目部全體參建人員的大干士氣，為后續(xù)在高墩、場地狹小、人流車流擁擠情況下的市政橋梁施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，也為后期板梁架設(shè)打下了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。
蓋梁鋼筋籠綁扎
夜間蓋梁施工
