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東毛高速六盤山隧道獲國家實(shí)用新型專利一項(xiàng)
寧夏隆德訊 近日,六盤山隧道申報(bào)的《隧道防水板鋪掛施工平臺(tái)》專利在國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局受理后已通過審查,獲得實(shí)用新型專利證書。
目前,國內(nèi)隧道中防水板傳統(tǒng)鋪設(shè)工藝均采用普通防水板臺(tái)車輔助人工掛設(shè)防水板,并采用大型機(jī)械牽引,防水板的幅寬主要以3m為主,防水板的搭接次數(shù)較多,且人工掛設(shè)的速度較慢。六盤山隧道為減少防水板搭接,降低襯砌漏水風(fēng)險(xiǎn),設(shè)計(jì)要求現(xiàn)場施工防水層必須采用6m幅寬的防水板。全自動(dòng)防水板平臺(tái)設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜,維修、保養(yǎng)困難,設(shè)備對(duì)環(huán)境要求較高,而隧道環(huán)境中浮塵較大,易損壞,造價(jià)高。東毛高速項(xiàng)目部根據(jù)六盤山隧道設(shè)計(jì)特點(diǎn)結(jié)合防水板鋪設(shè)工藝現(xiàn)狀、借鑒全自動(dòng)防水板鋪設(shè)平臺(tái)的優(yōu)點(diǎn),優(yōu)化設(shè)計(jì)了半自動(dòng)防水板鋪掛平臺(tái)。
半自動(dòng)防水板鋪掛平臺(tái)相比于傳統(tǒng)鋪設(shè)平臺(tái)及全自動(dòng)防水板平臺(tái)具有以下優(yōu)點(diǎn):一是制作方便、操作簡單,對(duì)環(huán)境要求低,可適用于隧道內(nèi)高粉塵施工環(huán)境;二是降低了人工成本,僅需3名作業(yè)人員并節(jié)約了機(jī)使費(fèi);三是機(jī)械化半自動(dòng)技術(shù)提高了防水板的鋪設(shè)速度,減少了防水板的搭接頭、焊縫和焊接次數(shù),節(jié)約了每組防水板的鋪掛時(shí)間,從而提高了工作效率;四是減少了搭接處滲水的概率,提高了結(jié)構(gòu)的安全性;五是半自動(dòng)化施工減少了防水板人工施工中存在的各類安全隱患。
