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蘭合鐵路紅峴子村特大橋現(xiàn)澆箱梁完成澆筑 主體施工突破關(guān)鍵節(jié)點
10月5日21時，蘭合鐵路紅峴子村特大橋最后一片現(xiàn)澆箱梁完成澆筑，標(biāo)志著蘭合鐵路2標(biāo)現(xiàn)澆箱梁工程圓滿完成，項目主體工程施工取得重大突破，為蘭合鐵路后續(xù)鋪軌作業(yè)打通了“關(guān)鍵通道”，為全線建設(shè)按下“加速鍵”。
作為蘭合鐵路重點控制性工程，紅峴子村特大橋兼具排洪保障與立體交通雙重功能。大橋全長572.1m，包含154根樁基、19座承臺、19座墩臺身、18孔簡支箱梁，其中最高墩達(dá)38.5米，對施工精度與安全管控提出極高要求。
面對橋址穿越村莊征拆難度大、移動模架施工技術(shù)要求嚴(yán)、高空作業(yè)安全風(fēng)險高等多重挑戰(zhàn)，項目部堅持靶向施策，精準(zhǔn)破題。在征拆協(xié)調(diào)上，項目主動聯(lián)合地方政府、第三方檢測機(jī)構(gòu)，從逐戶踏勘現(xiàn)場、科學(xué)評估損害程度，到制定個性化解決方案、高效落實修繕資金，反復(fù)溝通徹底打消村民顧慮，最終“零糾紛”完成129戶賠償協(xié)議簽訂，為施工掃清障礙。技術(shù)攻堅中，創(chuàng)新增設(shè)臨時支撐體系，優(yōu)化模架拼裝流程，破解場地狹小導(dǎo)致的模架拼裝難題；積極應(yīng)用橋梁智能張拉及壓漿設(shè)備，保障了工程實體質(zhì)量。安全管控方面，落實“穿透式管理”，將移動模架過孔、高空作業(yè)、混凝土澆筑等高風(fēng)險工序拆解為多個細(xì)分環(huán)節(jié)，明確每個環(huán)節(jié)的質(zhì)量安全卡控要點與責(zé)任人員，嚴(yán)格落實安全技術(shù)交底、常態(tài)化教育培訓(xùn)和應(yīng)急演練，確保所有作業(yè)人員熟悉風(fēng)險點與應(yīng)急處置措施。國慶期間，項目進(jìn)一步加大安全管理力度，堅持領(lǐng)導(dǎo)帶班制，班子成員輪流駐守現(xiàn)場統(tǒng)籌協(xié)調(diào)；安全管理人員24小時輪班值守，緊盯重點區(qū)域與關(guān)鍵工序；開展節(jié)前、節(jié)中全面安全排查，切實筑牢施工安全防線。
紅峴子村特大橋建設(shè)全景
箱梁混凝土澆筑
